汉密尔顿在加盟法拉利后的首个赛季画上句号，却留下了一个并不抱负的纪录：这是他 F1生计中，第一次整个赛季没有站上任何一场正赛领奖台。面临外界的质疑与绝望心情，队友勒克莱尔站出来为他发声，直言问题并不彻底在车手，而是源自一台极端难以驾御的 SF-25。

关于40岁的汉密尔顿来说，这一年无疑充溢应战。披上法拉利战袍、担负冲击第八冠的等待，再加上继续不断的言论聚集，让他的赛季显得分外沉重。赛场表里，他屡次在车队无线电中流露不满，也在赛后采访中显得心情低落，乃至一度引发外界对他是否会继续参赛的猜想。与2021年因争议失利后的缄默沉静不同，这一次汉密尔顿挑选坦言自己需求真实的歇息，暂时远离媒体和揭露活动，但一起也清晰表明，并未不坚定在2026年新规则年代再度冲击冠军的决计。

在谈到这辆法拉利赛车时，勒克莱尔的描绘适当直白。他表明，SF-25在排位赛中的驾驭状况简直游走在失控边际。从Q1到Q3，每一圈都必须竭尽全力，简直没SG胜游官方平台有任何容错空间。这不只检测车手的胆量，也让对赛车的了解变得反常困难。相比之下，那些在早段排位还能有所保存的对手，更简单经过按部就班的方法摸清赛车特性。

勒克莱尔坦言，他自己在排位中也屡次感觉赛车随时或许失控，这种状况下，很难像迈凯伦或红牛那样，经过安稳推进来继续优化赛车体现。因而，他并不意外汉密尔顿在习惯过程中遇到困难，尤其是在这样一辆需求游走在极限边际的赛车上。